機管局搞遊艇？不如先搞好停車場吧
有報道指香港機場管理局計劃SKYTOPIA項目於機場島南面發展遊艇碼頭，擬建多達600個遊艇泊位，吸引內地以至海外高端投資者落戶。計劃一出即成為城中熱話，不少人讚賞此舉能提升機場與亞洲高端市場接軌的能力。但作為一位關心香港交通與城市規劃的市民，我不得不直言一句：
「搞遊艇泊位之前，請先搞好停車場與Uber、網約車、接送車有合理合法的上落空間上落客位！」
香港機場泊車問題嚴重，連上落客都唔方便
香港國際機場作為亞洲重要的航空樞紐，每日承載數十萬人次的流動，但現實是：
- 泊車費用高昂
- 網約車上落客無專區，乘客與司機要周圍兜圈避保安
- 親友接送更被迫違泊，隨時面臨罰款風險
要知道，對一個國際城市而言，「上落客體驗」絕對係反映城市服務質素嘅一面鏡子。若連最基本的交通接駁設施都做唔好，談何迎接來自世界各地的「高端遊艇主人」？
城市規劃要打好地基，唔好本末倒置
機場發展遊艇泊位表面係走高端路線，但其實亦反映咗香港一個長期存在嘅問題：發展策略脫離民間需求。
香港人最迫切的，不是遊艇，也不是華而不實的招商夢想，而是：
- 有足夠又平的停車場設施
- Uber、網約車、接送車有合理合法的上落空間
- 機場內有清晰導航與標示，避免遊客迷路
只有先將市民用得到的基本設施做好，先有本錢談論其他增值服務。
高端發展，應從民生細節做起
新加坡發展濱海灣，背後是完善的接駁設施、舒適的城市步道與靈活的交通系統。廣州南沙、橫琴等地發展遊艇碼頭，也在同時提供便捷停車、公共交通與旅客服務。
反觀香港，一邊話要搞「國際高端服務」，一邊連泊車與接送體驗都處於二線城市水平，實在說不過去。
建議：由下而上改善機場設施
在討論任何高端發展之前，以下幾點應成為機場規劃優先項目：
- 建設更多中短期停車場，提供30分鐘免費泊車優惠
- 設立網約車專用上落區，支援合法營運
- 提供清晰導航與接送車指示，改善旅客動線
結語：讓香港人感到方便，外人自然會來
香港國際機場代表的，從來不只是飛機或跑道，而係香港城市精神與對外形象的窗口。而這一切，唔係靠遊艇碼頭建立，而係靠每一位用家感受到嘅「貼心」與「方便」。
如果連本地人都對機場感到失望，遊艇主又點會買單？
與其發夢，不如先做好眼前的事吧。
