舊車未續牌成焦點：新制度劍指棄置車輛
運輸署將於 2025 年 12 月 22 日 正式實施全新車輛登記及領牌制度，重點針對 長期未續牌的舊車。根據新規定，未領牌車輛將不再自動取消登記，而會持續登記在車主名下，並由車主承擔相關責任。
同時，當局引入新罪行條文：
根據《2024 年道路交通（車輛登記及領牌）（修訂）（第 2 號）規例》，運輸署將向兩年或以上未領牌車輛的登記車主發出通知書。車主必須在收到通知書日期起計 3 個月內，選擇為車輛重新領牌，或將車輛拆毀或永久送離香港後向署方取消登記。
- 首次定罪：最高罰款 10,000 港元，及監禁 3 個月。
- 其後每次定罪：最高罰款 25,000 港元，及監禁 6 個月。
- 附加處分：法院可要求運輸署拒絕續領或發出車牌，並拒絕處理車輛轉讓。
署方設立豁免機制，照顧車主實際需要。三種情況可獲豁免，包括
- 等待零件維修送驗後續牌的車輛；
- 車齡 30 年或以上、妥善保存作私人收藏而不會在路上使用的車輛；以及妥善保存於車輛經銷商作寄賣的車輛。
- 個別車主如有實際困難未能採取行動或具合理理由，亦可向運輸署申請豁免。
這一系列措施，目的明確從源頭杜絕不當棄置車輛。運輸署早於 2024 年 12 月 19 日 已停止主動取消兩年或以上未領牌車輛的登記，確保車主不能輕易「甩身」。
嚴罰之下，仍需配套支持
雖然制度有助解決香港長期存在的「僵屍車」問題，但若缺乏人性化配套，或會加重守法車主的負擔：
- 舊車回收計劃不足
現時香港的汽車報廢與回收制度未完善，不少舊車因處理成本高而被棄置路邊或停車場。政府若要堵截棄置問題，應推出換汽油車也可以使用的舊車回收獎勵計劃，例如現金補貼或舊換新優惠，讓車主願意合法處理。 - 驗車費用高昂
舊車每次續牌都要驗車，動輒數百元費用對車主是一大負擔。若政府真的要鼓勵車主守規，應考慮 降低驗車費，或以科技引入更高效、更廉宜的檢測方式。 - 加強宣傳教育
許多車主未必清楚新制度細節，若單靠罰則，容易令市民誤墮法網。當局應盡快推行清晰指引，並透過電子平台發出提醒。
結語
新制度重點針對「未續牌舊車」及「棄置車輛」問題，方向正確，亦具阻嚇力。然而，若政府未能同步完善 回收、驗車及教育配套，政策只會增加車主壓力，未必能真正解決問題。
香港要處理「僵屍車」，不僅要靠嚴罰，更要提供市民 可行、便捷及經濟的解決方案。只有這樣，政策才能做到公平合理，並真正落實。
